車輛的內飾部分并不像其它同門兄弟那樣具有很強的“粗獷范”,更貼近家用的7座SUV自然要擁有更為“居家”的內在環境,所以我們看到廣汽菲克Jeep大指揮官的內飾設計就非常符合自身的定位。
內飾方面這臺廣汽菲克Jeep大指揮官既上得了廳堂又下得了廚房,可以適應不同場合的需要。所以我們看到內飾在“居家”的同時,還兼顧了一定的商務感。
廣汽菲克Jeep大指揮官的內飾采用了中心對稱設計,視覺的重心完全放到了大尺寸液晶屏幕上。總體來看內飾部分沒有保留太多實體按鍵,畢竟Jeep的Uconnect多媒體系統足以替代這些實體按鍵。
方向盤依舊是Jeep統一的設計風格,尺寸偏大也較為粗壯。多功能按鍵設計在兩側較易操作的區域,當然音量控制按鍵還是在方向盤后方。
廣汽菲克Jeep大指揮官沒有采用全液晶儀表盤,而是保留了傳統機械式的表盤配合中央的液晶屏幕,中央液晶屏幕的尺寸為7英寸。
廣汽菲克Jeep大指揮官搭載了8.4英寸多媒體液晶屏幕,整個液晶屏和兩側的空調出風口融為一體。該車也同樣采用了市場上飽受好評的Jeep Uconnect多媒體系統。
熟悉Jeep四驅系統的消費者看到廣汽菲克Jeep大指揮官身上的四驅控制旋鈕,就應該明白它使用了國產Jeep自由光身上的那套Active Drive適時四驅系統。該系統具有四種路況選擇模式,但是并不具備差速鎖以及低速四驅功能。不過按照該級別競爭對手的普遍實力來看,廣汽菲克Jeep大指揮官已經非常有競爭力了。
廣汽菲克Jeep大指揮官采用了Active Drive適時四驅系統,這套四驅系統在同級別車型中競爭力十分強大。
本次拍攝的車型為Summit版也就是我們常說的頂配車型,所以車內在舒適性配置上也算是非常豐富,前排兩個座椅都配置有座椅通風及加熱功能,電子駐車以及AUTO HOLD功能也是一并加入。
廣汽菲克Jeep大指揮官在前、中、后三排都配有空調出風口,車輛的前排配備了雙區獨立空調,第二排也同樣擁有獨立的空調控制按鍵。
廣汽菲克Jeep大指揮官的全景天窗尺寸也非常值得一提,這樣大尺寸的天窗使得陽光足以惠及第三排乘客。
前排主駕座椅提供電動10向調節功能,副駕座椅設置了“老板鍵”,NAPPA和麂皮的雙料皮質能夠為座椅提供非常出色的質感。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。